Traga Leguas

Venezuela participará por primera vez en el Rally con el equipo Azimut

2012-01-02T16:12:00.003-04:30

Venezuela participará por primera vez en el Rally Dakar con el equipo Azimut, que aprobó todas las verificaciones técnicas que lo certificaron como el equipo 465 dentro de la categoría autos, informaron hoy fuentes del equipo.
El Azimut, luego de 8 horas de intensa verificación administrativa y técnica a los vehículos de competencia y asistencia obtuvo su plaza para disputar el Rally, según un comunicado de prensa del equipo venezolano divulgado en Caracas.
El equipo está constituido por cuatro vehículos, tres camionetas y un camión, que se dividirán con el auto en competencia, encabezado por el piloto Nunzio Coffaro y el copiloto Diego Colonnello.
El resto del equipo será con el auto asistencia liderado por el piloto Carlos Gutiérrez y su acompañante César Lazaballert; el auto asistencia número 2 con Alexander Gelvez, Daniel Meneses y la logística de Gustavo Hernández; mientras el camión asistencia lo manejará Adolf Maier con su copiloto Arvid Peralta.
Mar del Plata, situada a 400 kilómetros al sur de Buenos Aires, será este domingo el punto de partida de la edición 2012 del Dakar, que se correrá en Argentina, Chile y Perú hasta el 15 de enero próximo.
Via: http://www.google.com/hostednews/epa/article/ALeqM5hw3t-zFavBhYpoM06oV7F7jUXhZw?docId=1684671

Y llegamos al 2012

2012-01-02T16:04:00.002-04:30

Buenas rutas a todos los viajeros del mundo entero

Marcelo Leite un Traga Leguas de 5 continentes

2011-11-07T21:22:00.005-04:30

Marcelo Leite pasó por mi país, Venezuela, pero no tuve la oportunidad de conocerlo, llegó la información a mí por FB gracias a que etiquetó a un amigo en una foto, este amigo es uno de los más importantes mecánicos de moto de mi país, y ha ayudado a cantidad de viajeros que pasan por nuestras tierras, pero en este post no hablaremos de Fabián, sino de Marcelo y su viaje por los 5 continentes.

Esta es la foto de la que hable

" Cómo convertir los grandes sueños en realidad?

¿Cuántos proyectos grandes están en los cajones? ¿Cuántos sueños se están haciendo grandes diferidos en el riesgo de que nunca se hizo?

Para pasar a la realización hay que tener inspiración, coraje, gestionar el miedo, la gestión del riesgo y buscar el poder transformador.

También se necesita una gran cantidad de Planificación y Control de uso de técnicas de gestión del conocimiento y la aplicación en cada caso."

El Piloto:

Marcelo Leite

Brasileiro, 48 anos, Engenheiro pela Politécnica da USP.

Executivo com mais de 25 anos de experiência em tecnologia de meios de pagamento. Atuou em posições de Direção em grandes corporações como Schlumberger, MasterCard e VisaVale. Foi 2 vezes (2008/2009) CIO do ano pela Exame InfoCorporate.

É motociclista há mais de 30 anos. Já percorreu o Nordeste e Centro-Oeste do Brasil, América do Sul, Patagônia e Europa.

Co Piloto:

Beth Rodrigues

Brasileira, 40 anos, Publicitária pela FAAP com MBA pela FIA.

Executiva com mais de 20 anos de experiência em Marketing Corporativo. Atuou em posições de destaque em corporações como American Express e Sky.

Já percorreu o Centro-Oeste do Brasil, Patagônia, América do Sul e América do Norte.

Fez Fotografia, Mergulho e Primeiros Socorros.

La Ruta

FB de Marcelo

Web del Viaje

Hoy arranco el Rally de los Faraones

2011-10-03T15:15:00.003-04:30

Venezuela presente por primera vez en el Rally de los Faraones, y este es nuestro equipo.

Para leer mas del Rally y de Nuestro equipo competidor MotoRally

En Ciclo por el Mundo

2011-09-05T17:32:00.003-04:30

Ignacio García. Un día subió a un ciclomotor 50cc. y empezó a creer que es posible llegar hasta donde uno se lo proponga. Quisiera presentarte los viajes por Argentina, Chile, Uruguay, Perú, Brasil, Venezuela, Colombia, Panamá y Costa Rica realizados.

En busca de salir un poco de la rutina se encontré en situaciones extremas como estar caminando con la moto a un lado, de noche y entre montañas; ó, durmiendo en medio de la selva amazónica acompañado de animales salvajes haciendo todo tipo de sonidos!. Todo esto trajo diversas sensaciones: como la de nacimiento, sentir éxtasis, sensibilidad, paciencia y consciencia en las diversas situaciones.

Su WEB http://www.en-ciclo.com.ar/

Comparativa maxienduro Motociclismo 2011

2011-08-18T10:24:00.001-04:30

GRAN CELEBRACIÓN DEL VII ENCUENTRO GRANDES VIAJEROS

2011-08-15T13:58:00.004-04:30

Jaime Núñez, Gustavo Cuervo, Emilio Scotto, Ana Possberg, Chelo Cañizares y Conchi Cosme

Que alegría ver mi foto en esta foto

"La Casa de la Cultura de la población de la sierra madrileña fue el lugar ideal para llevar a cabo el encuentro, Gustavo Cuervo y Chelo Cañizares tenían todo preparado y entre ellos y vosotros conseguimos vivir un gran fin de semana. Y a pesar del aumento de inscritos creo que no hubo ningún mal rollo, ni ningún comportamiento diferente al que hemos tenido en anteriores encuentros. solamente que al aumentar los interesados y estar siempre las plazas limitadas no sé como haremos en próximas ediciones la exposición-concurso de fotografías y la de motos viajeras fueron una novedad y un acierto, y como otros años los audiovisuales fueron la estrella". Más de 200 moto-aventureros reunidos.

VIA: El mundo en moto

GRANDES VIAJEROS QUE GIRARON POR EL MUNDO EN MOTO.

2011-08-07T14:52:00.002-04:30

Estaba viendo fotos de motos en internet y encotre un blog o algo asi con los grandes viajeros, me parecio copado que todos los disfruten.
Via: TARINGA

Nº 1

EMILIO SCOTTO

VIAJERO
EMILIO SCOTTO
VIAJE
ESTE SEÑOR NO NECESITA PRESENTACIÓN. ES "DIOS". RECORD MUNDIAL DE VIAJE EN MOTO ALREDEDOR DEL MUNDO. LA MOTO: HONDA GOLDWING "PRINCESA".
En la madrugada del lunes 14 de enero de 1985, Emilio Scotto partió desde Buenos Aires en pos de un sueño.En su mente llevaba un proyecto: dar la Vuelta al Mundo. En su corazón una meta rumiada desde que tenía 8 años: conocer todos los países del planeta. Y en sus bolsillos todo su capital: 300 dólares. Diez años, dos meses y 20 días después, a las 12 del mediodía del 2 de abril de 1995, Emilio regresó a Buenos Aires montado en esa misma motocicleta. 735.000 kilómetros. :10: :10:
PAIS
ARGENTINA
WEB
http://www.emilioscotto.com/

Nº 2

JUPITALIA

VIAJERO
TED SIMON
VIAJE
EL PIONERO. Periodista inglés nacido en Alemania que a finales de 1973 decide dar la vuelta en mundo sobre una Triumph Tiger 500cc. LOS VIAJES DE JÚPITER. Recorrió en 4 años más de 120.000 Km por 45 paises.El viaje, patrocinado por una revista londinense, cruza Europa, África, América, Australia, Malasia y la India hasta regresar a Londres, donde al final del camino la motocicleta es guardada en el Museo Alfred Herbert de Conventry.

Su segundo viaje 2001: LOS SUEÑOS DE JÚPITER. Este libro fue el que inspiró a los actores Ewan McGregor y Charley Boorman en su viaje de Londres a Nueva York sobre sus motos (Long Way Round), donde pudieron conocer al mismísimo Simon en Mongolia.

Libro de cabecera obligatorio para todo aquel que se precie "motero".Inperdonable no saber quién era este tio que realizó tan asombrosa aventura. Su segundo viaje en BMW.
PAIS
INGLATERRA
WEB
http://www.jupitalia.com/

Nº 3

BENKA PULKO

VIAJERO
BENKA PULKO
VIAJE
ESTA MUJER QUE NO HABIA TENID MOTO NUNCA, VIAJÓ POR TODO EL MUNDO DURANTE 5,5 AÑOS, BATIENDO DOS RECORD FEMENINOS.

7 CONTINENTES, 75 PAISES, 189.036,64km EN UNA F650.
PAIS
SLOVENIA
WEB
http://www.benkapulko.com/

Nº 4

ABGEFANHREN

VIAJERO
KLAUS Y KLAUDIA
VIAJE
UNA PAREJA DE ALEMANES QUE SE PASARON 15 AÑOS EN DOS BWM
PAIS
ALEMANIA
WEB
http://www.abgefahren.info/

Nº 5

LE MONDE EN SCOOTERS

VIAJERO
JERÔME Y SOPHIE MAURICE
VIAJE
UN VIAJE IMPRESIONANTE.
Estos dos parisinos, salieron de sus casas en septiembre del 2001. La moto elegida.....
DOS SCOOTER LIBERTY 125 de PIAGGIO.
VIAJARON por todo el mundo DURANTE 4 AÑOS Y REALIZARON 69.700KM.[/highlight].

PAIS
FRANCIA

WEB
http://2globereporters.***/

Nº 6

ULTIMARE JOURNAL

VIAJERO

CHIRS Y ERIN RATAY

VIAJE

Esta pareja norteamericana ostenta el Record Guinness: viaje mas largo en pareja (dos motos). Salieron en Mayo del 1999 y terminaron en Agosto del 2003. 4 años, 50 paises , 6 continentes .

163.061km.

PAIS

USA

WEB

http://www.ultimatejourney.com/

Si quereis podeís seguirlo ordenado y con musiquita de fondo, en:

http://motohavivi.blogspot.com/2008/...-viajeros.html

Nº 7

SJAAK LUCASSEN

VIAJERO

SJAAK LUCASSEN

VIAJE

UNO DE LOS VIAJEROS MÁS INUSUALES. Este holandes salio en Marzo del 2001 y durante 4 años, recorrió el mundo (hay que decir que se buscó recorridos complicados) en una Yamaja YZF R1 del 2001. Realizó la friolera de 211.000 Km. Actualmente está en otro viaje por Alaska.

PAIS

HOLANDA

WEB

http://www.sjaaklucassen.nl/eng.html

Nº 8

MILLENIUN MOTORCYCLE RIDER

VIAJERO

SIMON MILWARD
VIAJE

Cinco años viajando por el mundo en una moto construida por el mismo. Recorría el mundo representando a Médicos Sin Fronteras y a Riders for Health. Simon Milward, falleció en un accidente en Mali el mes de marzo del 2005 volviendo a casa. Se le entregó una medalla de oro al mérito motociclista "Nicolas Rodil del Valle" con carácter póstumo al que fuera secretario general de la FEMA. Fue el segundo occidental (despues de Elde Pedersen) en recorrer la ruta de los huesos en la antigua unión Soviética en 2001

PAIS

REINO UNIDO

Nº 9

GLOBE RIDERS

VIAJERO

SIMON MILWARD

VIAJE

GRANDE ENTRE LOS GRANDES
Helge Pedersen es uno de los mayores viajeros de aventura del mundo. A los 28 años abandonó su Noruega natal sobre una BMW R 80 G/S para ver mundo. Diez años después, habiendo recorrido más de 400.000 km y habiendo visitado 77 países, de momento ha terminado su aventura.
10 years on 2 wheels es la historia fotográfica de su aventura. Helge y su BMW han viajado a través de algunos de los lugares más inhóspitos del planeta, incluyendo el desierto del Sahara y el Darien Gap

PAIS

NORUEGA

WEB

http://www.globeriders.com/index.shtml

Si quereis podeís seguirlo ordenado y con musiquita de fondo, en:

http://motohavivi.blogspot.com/2008/...-viajeros.html

Nº 11

SPIRTIT OF AVENTURA

VIAJERO

SIMON Y MONIKA NEWBOUND

VIAJE

Conocidos en los foros de BMW....estos dos británicos se propusieron batir un récord, realizar un viaje al rededor del mundo sin parar. Un viaje que realizaron en 72 meses!!!, 188.000 km y 54 paises en moto.
Monika obtuvo el carnet días antes de la partida

PAIS

GRAN BRETAÑAWEB

http://www.spiritsofadventure.com/

Nº 12

2 RIDE THE WORLD

VIAJERO

SIMON TOMAS Y LISA TOMAS

VIAJE

Esta pareja de británicos llevan desde el 2003 viajando por todo el mundo; aún están de ruta. Se han propuesto no bajarse de la moto hasta el 2011, llevan 57 paises y su meta es llegar a los 122. Intentan obtener record en resistencia Respaldados por de BMW y Touratech TT, son conocidos en muchos foros. Excepcionales fotógrafos.

PAIS

GRAN BRETAÑA

fuente http://www.vivelaruta.es/foro/f6/grandes-viajeros-t1027/pagina8.html

Via: TARINGA

Salí a dar una Vuelta

2011-07-28T13:24:00.002-04:30

Estas son las Palabras mágicas que todos algún día tenemos que invocar y esto es lo que ha hecho Fabián. Un viajero que le da la vuelta al mundo y aquí les dejo su pag. para que vean como se la pasa este TragaLeguas en su viaje por nuestra nave espacial

Viajando al Sur

2011-07-10T22:26:00.001-04:30

La Familia tragaleguas

2011-06-10T20:51:00.003-04:30

Silvio / mayo 25, 2011 7:00 am

Una Familia, Un Sueño, Un Viaje

"En estos momentos estoy aquí ante mi computadora, y ahora tú estas ante mis primeras palabras, quiero poder transmitirte todas las sensaciones…, ¿como transmitir un sueño?, eso intentaré, te pido que me ayudes y busques en tu corazón, seguramente tendrás alguno propio -que algún día esperas cumplir-, entonces entenderás de que se trata…

RODANDOANDO

Los paisajes de mi Pais

2011-05-28T13:08:00.002-04:30

Una mujer todo terrreno

2011-02-09T14:30:00.003-04:30

Rosbel Palenzuela, una mujer todo terreno

¿Motera o motociclista? Da lo mismo si quien conduce la potente BMW F800 GS es una fémina, abogada de profesión
Por Yarlis González

El potencial del sexo femenino se muestra cada vez más en la sociedad actual, al punto de conquistar la admiración de los apasionados por el motociclismo. Esta vez se trata de una mujer full adrenalina, todo terreno, que a bordo de una moto BMW F800 GS amarilla y negra ha recorrido Venezuela para presentar otra forma de disfrutar las bellezas del país en dos ruedas.

Su nombre es Rosbel Palenzuela, tiene 40 años y es venezolana, de padre español (Jesús Palenzuela) y madre italiana (Rosa Lipari de Palenzuela). Desde los ocho años se adentró en el mundo del motociclismo y se apasionó por esta disciplina, que la llevó a pertenecer desde 2000 al Moto Club Caracas África Twin. Así, se convirtió en la primera y única mujer “no parrillera” de esta hermandad.

“No es lo mismo andar de ‘parrillera? que tener en tus manos el control de la moto. Es una pasión que me hace sentir libre. Aunque se creía que este era un mundo sólo para hombres, gracias a Dios he tenido la receptividad de ellos y el respeto de los moteros”, refiere Palenzuela acerca de lo que significa para ella ser la única mujer motociclista todo terreno de Venezuela.

Rosbel es abogada de profesión en libre ejercicio, egresada de la Universidad Santa María. Su pasión por las motos viene de cuando vivía en La Guaira y recibió la influencia de los moteros de la época como Fernando Macías, muy reconocido en este medio y admirado por los niños que soñaban ser como él. Rosbel recuerda que les pidió a sus padres que compraran una moto y ellos accedieron por ser una excelente excusa para pasear juntos en la zona. Sus vecinos también se sumaron a esta iniciativa de compartir en familia. Pasaron los años y lo que parecía un capricho de niña se convirtió en adrenalina pura.
-¿Qué siente Rosbel Palenzuela cuando sube a su moto?

Para leer más: Revista Sala de espera

Otro viajero que se despide para continuar la ruta

2011-01-27T13:49:00.005-04:30

Oscar Papayaco Ayala el viajero de El mundo en dos ruedas hoy se despide de Caracas la capital Venezolana, dejando un poco más de conocimientos y aventuras para nuestro blog Traga Leguas, siempre en un gran placer poder mostrarle a los viajeros las cosas buenas de nuestro país, Buen viaje y buena ruta amigo Oscar dejas buenos amigo enVenezuela, esperamos poder encontrarnos en algún lugar de la tierra...

VII Encuentro Grandes Viajeros

2011-01-23T17:57:00.001-04:30

El encuentro de Grandes Viajeros que celebraremos en la Sierra de Madrid es la reunión más importante de viajeros en moto del calendario anual. El programa de este año

GRANDES RETOS : 27, 28 y 29 Mayo 2011

INSCRIBETE AHORA

Algunos de los mayores motoaventureros del mundo impartiran conferencias, habrá coloquios, mesas redondas y proyección de documentales espectaculares e inéditos de grandes viajes en moto por el mundo. Contaremos con la presencia de Emilio Scotto, el más grande de los viajeros de la historia de la moto, recormad Guinnes que con Jaime Nuñez y Gustavo Cuervo nos relatarán muchas de sus peripecias. VOTA TU FOTO FAVORITA.CLICK PARA VER GALERIA

PROGRAMA GRANDES VIAJEROS

Por la mañana del sabado un bloque especial dedicado a las MUJERES AVENTURERAS EN MOTO. Con la participación de las más destacadas moteras que han realizado fantásticos viajes por los cinco continentes. Anna Possberg, ( Alemania ) Chelo Cañizares y Conchi Cosme.

HISTORIA ENCUENTRO GRANDES VIAJEROS

Se convoca el primer concurso fotográfico Grandes Viajeros en moto.

Pueden participar todos los fotógrafos profesionales y aficionados de cualquier nacionalidad que cumplan las bases del concurso. Próximamente en esta página indicaremos la forma de enviar las fotografias para participar. La fotografias ganadoras seran expuestas en la Casa de la Cultura de Navacerrada durante la celebración del Encuentro Grandes Viajeros.

CLICK PARA PARTICIPAR

BASES DEL CONCURSO FOTOGRAFICO GRANDES VIAJEROS

Via: http://www.gustavocuervo.es/encuentro-grandes-viajeros/

Homenaje a Omar Contreras un gran Traga Leguas

2011-01-20T02:00:00.002-04:30

Como cruzar el tapón de Darien cuando viajas en Moto?

2011-01-16T23:12:00.006-04:30

Una de las grandes interrogantes que se presentan cuando queremos hacer un viaje por américa en moto es el cruce del tapón de Darien, es casi un mito urbano, se hablan de miles de cosas que terminan no siendo ciertas, pero aquí les pongo varias soluciones a este problema, ya que la realidad de todo esto, es que solo se puede hacer en veleros, ya que no hay ningún transporte formal como una chalana o ferry que lo haga, les facilito algunas pag donde podrán ver precios y fechas para hacer este viaje:

http://www.hostelwunderbar.com/sailing_trips.html

http://www.stahlratte.org/index.php?id=31&L=2

Suerte y buena ruta traga leguas del mundo

Possi no dejen de ver la pagina de este Traga Leguas

2011-01-12T15:10:00.004-04:30

En estas páginas se presentan una serie de temas que hace tiempo me han fascinado, y deleite. Hay viajes de larga distancia en moto, toda esta tecnología, incluyendo la navegación, el tiempo, la conducción técnica, los sistemas de equipaje, etc.

para ver la web: http://www.possi.de

Con Gustavo Prado ( X los caminos del Sur)

2011-01-08T01:08:00.004-04:30

Gustavo Prado un Traga Leguas y Amigo Mexicano que nos esta visitando en Venezuela

Edad: 32 años

- Originario: México, D.F.

"Tiempo y dinero, pero sobretodo tiempo y GANAS son los que permiten un viaje de este tipo.

Todo comenzó cuando compré mi primera moto estando en los últimos semestres de la universidad, digo que ahí comenzó porque a pesar de que en ese entonces no tenía idea que se me ocurriría hacer un viaje así, pues fué cuando comencé a agarrar el gusto por las motos.

Una vez concluidos mis estudios y al comenzar a trabajar comencé a interesarme aún más por las motos y los viajes, pero aún no relacionaba el uno con el otro: comencé a viajar debido a mi trabajo, pero no tenía tiempo suficiente para andar en moto (al menos no el que yo hubiera querido). Sin embargo comenzó a rondar en mi cabeza la idea de viajar y conocer. Fue en este periodo que compré mi segunda moto y la que será mi compañera de viaje: Suzuki V-strom 650.

Comencé como todo mundo que emprende un viaje de este tipo soñando, pensando, imaginandome, etc…pero ahí quedaba. Cuando por fin me decidí a hacer el viaje comenzó la planeación, buscar, preguntar, preparar, etc…Entonces tomé la decisión de renunciar a mi trabajo e irme en moto a Argentina, ¿por qué Argentina?, por algo se debe empezar! Antes de eso ya había hecho algunos viajes largos y en solitario por México y Guatemala (lugar más lejano al que he llegado).

El camino hasta este punto no ha sido fácil: miedos, dudas y demás ideas han rondado mi cabeza. Sin embargo la idea se ha mantenido y es por eso que salgo ahora.

Y ahora estoy escribiendo estas lineas, con sueños e ilusiones y saber que esto puede ser posible."

Moto

Suzuki V-strom 650cc
Nombre: Juana

Para saber más sobre x los caminos del sur

Feliz año nuevo TragaLeguas del mundo

2010-12-31T10:50:00.002-04:30

Click AQUI PARA VER LA TARJETA

Matu, Shanti y Zaina desde "El Bicho" Tragaleguas sin igual

2010-12-29T23:02:00.008-04:30

"El Bicho" un bus de 196... con 3 personas a bordo Shanti, Zaina y Matu además de Marta su actual perrita; personajes del mundo con quienes en algún momento de la vida todos deberíamos hablar, ya que es uno de los cuentos de viaje más bonitos que he escuchado.
5 años en la ruta los van haciendo más y mejores personas
Aquí les dejo algunas fotos:

El Bicho

La Ruta hasta hoy

Para ver más: http://elbicholatino.blogspot.com/
fotografias de los 5 años de viaje: Picasa

Encuentro con el Sur

2010-12-29T22:39:00.002-04:30

Un sueño, tres participantes.

El proyecto: Recorrer en motocicleta de 125 cc, diez países de América del Sur.

“Encuentro con el SUR”, es el nombre dado al proyecto resultante del sueño de tres personas, que guiados por sus ideales, su amor a la libertad, así como la pasión al rodar en motocicleta, decidieron convertir en una realidad.

Andrea Rain Borrero, estudiante de Medicina Integral, Juan Carlos Amado, Documentalista y Productor Nacional Independiente, Kevin M. Amado hijo de Juan Carlos Amado estudiante de bachillerato, son los integrantes que conforman este equipo.

Para Leer más: Encuentro con el Sur

FELIZ NAVIDAD TRAGA LEGUAS DEL MUNDO

2010-12-24T18:07:00.001-04:30

El 30 º aniversario de laGS se va llegando a su fin

2010-12-17T17:42:00.003-04:30

Por este motivo, nos gustaría darle las gracias una vez más lo que nos permite compartir todos los momentos únicos que ha tenido con su GS en los últimos 30 años. Con sus historias personales, cada uno de ustedes ha ayudado a hacer de la GS de la moto de enduro de viaje de más éxito en el mundo.

Con más de 900 entradas, el agradecimiento GS libro de fotos ha sido un éxito magnífico y ha demostrado una vez más que la GS es mucho más que una moto: es una actitud ante la vida, un fenómeno y una pasión sentida compartida por un sinnúmero de entusiastas pilotos de todo el mundo.

BMW Motorrad le desea mucha diversión y aventura con su GS en las décadas por venir!

De Venezuela al Peru

2010-12-17T17:29:00.001-04:30

Mucho éxito en la travesía que comenzaron los companeros Lubaldo García y Jesús Villarroel el martes 14 de diciembre vía Perú. Podemos estar en contacto con ellos y conocer detalles de su viaje a traves de: alsuren2ruedas.blogspot.com

Buen viaje. Feliz Navidad

Alfonso Parada y Carla Contreras dos tragaleguas

2010-12-06T19:56:00.002-04:30

Alfonso Parada

Edad 36 años

TSU Comercio exterior
Trabajo actual en Alfonzo Rivas & Cia
Caracas Venezuela

Copiloto (mi mejor compañía)

Carla Contreras

Edad 30 años

Ingeniero

Caracas Venezuela
Reealizaran una travesía en la moto KTM Adventure 990cc desde Caracas-Venezuela hasta Ushuaia-Argentina (Provincia de Tierra del Fuego) recorriendo los siguientes países: Colombia, Ecuador, Perú, Bolivia, Chile, Argentina, Uruguay y Brasil, la cual tendrá un recorrido de 25.000 Km aprox y un tiempo de 2 meses cuyo destino final es Ushuaia (considerada la ciudad más austral del mundo) Fin del mundo!

Para ver más: http://www.esaeslaparada.com/

CONDUCCIÓN DE LA MOTO EN LLUVIA

2010-11-06T13:03:00.002-04:30

By Dr Luis Romero

Aún cuando la temporada de lluvia se encuentra finalizando, no viene
mal recordar algunos tips relacionados con la conducción de
motocicletas en lluvia.

Precisamente, los pequeños detalles son los que cuentan, por ello lo
primero es estar bien equipado con una buena chaqueta, buenos
pantalones y buenas botas. Es importante siempre llevar guantes de
lluvia de primera calidad, con limpiavicera y antiempañante.

Tan importante es el ir bien equipado como que la motocicleta este en
perfectas condiciones. Cauchos con dibujos y a presión correcta, que
junto con una buena luz nos permitirán tener un buen agarre al
pavimento; ver y hacernos más visibles cuando las condiciones son
malas. Un chaleco reflectante puede ser de mucha ayuda. No realices
maniobras bruscas y anúncialas al realizarlas. Recuerda que somos
pequeños y un carro con el parabrisas lleno de agua y empañado es un
arma peligrosa. En las intersecciones, recuerda que no tenemos luces
laterales.

En el medio de la vía y en las proximidades de cruces peatonales, en
los pare y en los ceda el paso es donde conseguimos aceite, suciedad y
otras sustancias que han botado los carros. Evita igualmente circular
por el hombrillo ya que igualmente pueden existir sustancias y
líquidos que botan los vehículos, formándose una pasta muy peligrosa.

La atención debe maximizarse sobre las miles de trampas que hay en las
carreteras: huecos, alcantarillas destapadas, animales muertos y
vivos, además, son muy resbalosas las rayas blancas que dividen los
carriles, pasos de cebra, pasos de peatones pues no contienen anti
resbalantes por ello no debes acelerar ni frenar sobre ellas.

No menos importante son los charcos pues desconocemos su profundidad y
lo que hay debajo. Los frenos pierden efectividad pues acuaplaneas y
además, la moto tenderá a frenarse de manera brusca al chocar contra
el agua. Por ello la velocidad debe ser moderada.

Finalmente, para saber cuan resbaloso está el pavimento, debes bajar
la bota, a poca velocidad, tocar el pavimento y analizar.

Otro Link para leer: http://blogs.motociclismo.es/conduccionsegura/conduccion-motos-lluvia/

Tomm Wolf coorganizador del GS Trophy 2010

2010-10-28T09:20:00.003-04:30

Mañana viernes 29 a partir de las 10.00 am tendrá lugar un chat en vivo con Tomm Wolf una referencia del Off Road a nivel mundial, en este momento coorganizador del GS Trophy 2010.

Sigue este link y podrás dejar tus preguntas desde este momento y mañana participar en el chat: http://apps.facebook.com/bmwqanda/

Más información sobre Tomm Wolf: http://www.tommwolf.com/english/training/

Gustavo Cuervo INVITACION ESTRENO DOCUMENTAL. Del Everest al Kailash, 1000 km por el techo del mundo.

2010-10-26T12:46:00.001-04:30

Que pasa con los nuevos modelos de motos BMW ?

2010-08-27T19:42:00.004-04:30

Soy dueño de un GS1100 año 1997 y no tengo queja alguna de mi motocicleta al contrario creo que es una moto maravillosa, con unas prestaciones de manejo increíbles y que te da una seguridad en carretera sin igual, pero no paro de ver a los amigos moteros que poseen los modelos de GS como el 1200 adventure y el 1200 normal, que están llenos de repuestos para cada salida, y en muchas ocasiones regresas sus poderosas maquinas en la parte trasera de una grúa, voy hacer copia de un escrito que lei y de verdad afirma lo que ya he puesto al comienzo de este escrito, Sres de BMW qué esta pasando con sus poderosas maquinas?:

"No me escondo, las BMW me parecen maquinas fallonas y poco fiables. Caras hasta decir basta y caprichosas hasta la tomadura de pelo.

Sé que una moto se compra con otros organos ademas de la cabeza. Sé que son preciosas a veces y siempre un prodigio de ingenieria. Me constan sus indudables virtudes. Las he conducido, ha habido varias en casa, y actualmente mi hermano tiene una gs 1200 adventure, que es sencillamente espectacular.

Mezcla eterna de viejas configuraciones boxer contrastando con la tecnologia mas puntera, entre frenos de otra galaxia y componentes de primera. No hay aficionado a las motos que no valore ciertos aspectos de esta marca, que como Harley Davison, ha sabido diferenciarse, hacerse un gran espacio en el mercado y convertirse en leyenda viva por una forma exclusiva de entender la moto.

En el ambito de las trail ruteras polivalentes, la Gs 1200 es la reina indiscutible. No hay maquina que haya conjugado asi las cualidades ruteras, con el concepto trail y sin perder un apice de polivalencia en ciudad etc.

Sin embargo, creo que no compraria una BMW hoy dia. Esta marca, siempre me da sensacion de andar haciendo experimentos con gaseosa, a la vez que habla de miles de euros como si los regalaran. No me gusta como ha rematado sus modelos desde hace años, y no soportaria en un chisme de 15 000 euros, unas campañas constantes por errores de diseño y cientos de motos que acaban jornadas de ruta en grua".

Para leer mas: ESCAPADAS TOOFAST

Uno de los Grandes Traga leguas del mundo Ted Simon

2010-08-25T15:11:00.002-04:30

Ted Simon nació en Alemania en 1931. Después de terminar sus estudios como ingeniero químico comenzó su carrera periodística en París en el Continental Daily Mail. De vuelta a Reino Unido para servir en la RAF fundó Scramble, una revista para reclutas que llamó la atención de Arthur Christiansen, editor del Daily Express, periódico en el que posteriormente trabajó durante diez años. Más tarde fundó una revista llamada King y a los tres años se trasladó a Francia donde colaboró con varios periódicos británicos.
En 1973 comenzó su viaje alrededor del mundo en una moto Triumph Tiger 500, finalizándolo en 1977. Comenzó bajo el patrocinio del Sunday Times. Durante cuatro años atravesó 45 países, algunos de ellos inmersos en conflictos bélicos, y recorrió más de 100.000 kilómetros. Las vivencias de ese viaje están recogidas en su libro Los Viajes de Júpiter (Jupiter's Travels). Poco más tarde publicó Riding High donde completa sus experiencias y reflexiones del viaje.
Entre ellos a Ewan McGregor y Charlie Boorman para emprender su viaje en moto desde Londres a Nueva York. Durante esta aventura, bautizada con el nombre Long Way Round se encontraron con Ted Simon en Mongolia. En 2001, a la edad de setenta años, comenzó otra vuelta al mundo, en una BMW R80 GS, donde intentó seguir el mismo recorrido de Los Viajes de Júpiter, en busca de viejos amigos y cambios en el orden mundial. El libro en el que detalla este nuevo viaje se publicó con el título de Dreaming Júpiter.

Dominando tu moto al 100%

2010-08-23T08:20:00.000-04:30

MotoDestino en su paso por Venezuela

2010-08-23T00:50:00.000-04:30

El Valor del combustible en algunos paises del mundo

2010-08-18T10:48:00.006-04:30

Uno de los problemas con los que tenemos que luchar los viajeros, es con el valor del combustible, ya que eso normalmente nos descontrola nuestro presupuesto, aqui una tabla de algunos lugares:

País Ciudad Precio en Euros/Litros

Holanda Amsterdam 1,41 €
Noruega Oslo 1,36 €
Italia Milan 1,30 €
Dinamarca Copenhagen 1,29 €
Bélgica Bruselas 1,28 €
Suecia Estocolmo 1,26 €
Reino Unido Londres 1,26 €
Alemania Frankfurt 1,21 €
Francia Paris 1,20 €
Portugal Lisboa 1,16 €
Hungria Budapest 1,07 €
Luxenburgo 1,05 €
Croacia Zagreb 1,05 €
Irlanda Dublin 1,04 €
Suiza Ginebra 1,03 €
España Madrid 0,99 €
Japón Tokyo 0,92 €
República Checa Praga 0,91 €
Rumania Bucharest 0,89 €
Andorra 0,89 €
Estonia Tallinn 0,79 €
Bulgaria Sofia 0,77 €
Brasil Brasilia 0,68 €
Cuba Havana 0,66 €
Taiwan Taipei 0,62 €
Líbano Beirut 0,57 €
Sudáfrica Johannesburg 0,57 €
Nicaragua Managua 0,57 €
Estados Unidos 0,57 €
Panama Panama City 0,48 €
Rusia Moscú 0,46 €
Puerto Rico San Juan 0,38 €
Arabia Saudi Riyadh 0,20 €
Kuwait Kuwait City 0,17 €
Egipto Cairo 0,14 €
Nigeria Lagos 0,08 €
Venezuela Caracas 0,03 €

El desafío de la Ruta 40 en moto

2010-07-31T14:27:00.005-04:30

Jaime Núñez viajó en moto de Santiago de Chile a Uhsuaia, al sur de Argentina. «Se le considera el lugar más austral de Sudamérica, aunque en realidad lo es Port Williams, que es chileno». El recorrido le resulta ideal porque combina costa, montaña y desierto, y, «como hablan tu mismo idioma, te unes más a la gente». Tiene 50 años. Es salmantino, de Alba de Tormes. Siente predilección por lugares deshabitados; los disfrutó siguiendo la Ruta 40 y la carretera Austral. «Fueron 8.000 kilómetros. Es algo que no se te olvida en la vida».

Le advirtieron que el viento patagónico es un serio enemigo. No lo creyó del todo. «Pero me tiró de la moto en tres ocasiones. Es tan fuerte que, aunque vayas a 70 kilómetros por hora, te saca de la pista». Fue lo peor del viaje, junto a la lluvia y el 'ripio', que es como llaman a la pista de piedra volcánica entre Bariloche y El Calafate. La abordó con respeto. «Aunque luego vas aumentando la velocidad, porque si no, no llegas nunca. El problema surge cuando te confías». Sobre todo en tramos de 400 kilómetros, donde no te cruzas con nadie. «El momento más comprometido fue la rotura del radiador que sufrí en El Calafate, porque supuso perder tiempo y tenía previsto el vuelo de vuelta». Para un recorrido de treinta días, lo mejor es ir con moto alquilada. «La contratas por internet. Está tirado». Los preparativos fueron más complicados: le llevaron cinco meses.

Hubo muchos momentos inolvidables. «Avanzar por la carretera Austral a pesar de la lluvia, viendo sitios maravillosos y superando dificultades». Algunos lugares míticos te desilusionan, puntualiza. «Pero el glaciar Perito Moreno no te defrauda. Impacta. El viento sopla con fuerza y oyes caer los bloques de hielo». Para apreciar todo eso, tienes que ir «con ilusión y ganas. Lo demás es superfluo». Cuando arrancas la moto, dice, debes recordar que viajas a las casas de otros y te tienes que adaptar a sus costumbres. Y aceptar como normal que un coche «circule por el arcén en dirección contraria, que la gente atraviese corriendo la autopista o que cualquier autobús frene bruscamente para recoger a un viajero».

Via: El diaro montañes
Vean como el viento casi saca la moto de la via

Para viajar por el mundo lo único que hace falta son ganas

2010-07-27T12:24:00.001-04:30

Aquí un vídeo de muestra que la moto puede ser cualquiera

Mapas de Venezuela gratis para GPS ( para los viajeros del mundo)

2010-07-24T13:45:00.003-04:30

En Venezuela trabajamos en un proyecto de gran magnitud para tener el mejor mapa electrónico de América VENRUT (Venezuela ruteable ) el Mapa GPS de Venezuela, que con mucha mística, dedicación y orgullo mantenemos cientos de colaboradores a lo largo y ancho de todo el territorio nacional de forma voluntaria, entusiasta, cordial y desinteresada. Como si esto fuera poco, nuestros mapas son actualizados mensualmente y están disponibles totalmente gratis para Venezuela y el Mundo.

¡Ánimo! ¡Hay mucho por hacer!. Revisa los Videos y Manuales y entra en nuestro Foro, síguenos en Twitter. Aprende más, redescubre tu GPS y, si quieres, ayúdanos a mejorar el VENRUT®. Aquí aprenderás a Instalar los Alertas de Peligros que incluyen Policías Acostados, Túneles, Alcabalas y mucho más.

para leer más: GPSYV

Explorando El Sur, proyecto es ayudar a educar a niños de la calle

2010-07-24T13:37:00.003-04:30

MotoNomadas sitio web fue creado y diseñado para documentar el viaje de dos "latinos" (Efraín e Ileana) en una motocicleta (Morcega) con sidecar (Morceguinho) a través de América Central y del Sur. Si bien la realización de uno de nuestros más grandes sueños, queremos aportar nuestra parte a los menos afortunados, mediante la sensibilización y los fondos para ayudar a los niños de la calle en América Latina para recibir educación, alimentación y vestido.

Impulsada por la filosofía de vivir la vida al máximo e inspirado por la entropía (una medida de cuán grande son los cambios inesperados), que comenzó a prepararse para un viaje muy difícil en julio de 2008.

para leer más: http://www.motonomadas.com/

motonomadas@gmail.com si usted tiene cualquier pregunta, comentario, mensaje de apoyo, etc Se pondremos en contacto con usted lo antes posible. También puede seguirlos a través de su grupo de facebook: www.facebook.com / MotoNomadas

Algunos traga-leguas de Latinoamerica hacen viajes por el Bicentenario

2010-07-23T12:08:00.003-04:30

Partireper Una manera de Tragar Leguas

2010-07-22T04:54:00.002-04:30

" YO NO SOY UN MOTOCICLISTA SOY UN VIAJERO"

PARTIREPER

Blog de Partireper

Facebook de Partireper

2010 Super Ténéré Concept

2010-07-20T09:57:00.001-04:30

Gustavo Villegas por Sub america

2010-07-20T09:37:00.003-04:30

Gustavo Villegas, tiene 48 años y al momento de salir a la ruta tendrá 49 recién cumplidos, es un amante de las motos y la primera la tuvo a los 17 años una Zanella Andina, luego paso por varias marcas y modelos, pero en la actualidad su compañera de viaje es una Transalp 1990, con la que recorrerá Sub-America

"Desde que tuve mi primer moto regalada por mi padre Juan Villegas, tuve el sueño de recorrer Sud América y el mundo.... quien no ??? si sos amante de las dos ruedas y bueno estoy por cumplir mi sueño si Dios quiere. De conocer a mis hermanos motociclistas latinoamericanos , de conocer sus culturas, de aprender de ellas y de experimentar, la libertad que se siente sobre una moto...... recorriendo interminables rutas en soledad."

par ver mas:
http://viajandoendosruedas.com.ar/

Un traga leguas con 14 recorridos por el Mundo

2010-07-15T08:19:00.004-04:30

Vladimir Yarets ha recorrido el mundo 14 veces!!!
Es sordo-mudo. Nacido en Bielorusia, estuvo en la Segunda Guerra Mundial y desde que termino ha estado viajando por todo el mundo varias veces.
Las maletas laterales son Maletas de viaje con rueditas y todo y las tiene montadas sobre unas bases metalicas.
Tiene una pagina web http://www.yarets.com/. Alli se puede ... Ver másver un poco de su historia....

En esta Foto con los amigos de JJF Motos quienes ayudaro al viajero con algunos problemas tecnico , Buen Viaje para el amigo Vladimir

Pronto nos visitaran los viajeros del mundo

2010-06-25T19:12:00.004-04:30

Los amigos Sebastian Pedro, Matias Hardy de Moto Destino - Un Viaje alrededor del Mundo (Agua Dulce) viajeros en moto que pronto nos estarán visitando en nuestro país, le pido a todos mis amigos Moteros que los tomen como amigos en FB y colaboremos con ellos en todo lo que podamos, y hacer que su estadía en Venezuela sea la mejor,Hagamos que cada tragaleguas del mundo llegue siempre feliz a su destino

http://www.facebook.com/josecarta#!/group.php?gid=85208483401&ref=ts

http://www.motodestino.com.ar

iPhone en la moto, el gadget definitivo

2010-06-22T00:20:00.001-04:30

A mi me pone muy nervioso tener que llevar cuatro cargadores diferentes cada vez que salgo de viaje. Uno para el móvil, otro para la cámara de fotos, otro para la de vídeo y otro para el GPS. Por suerte hay aparatos como el iPhone que aúnan en uno solo casi todos estos, pero hasta ahora para poder utilizarlo como GPS en la moto tenías que inventarte un soporte que no siempre daba todas las garantías de que tu preciado móvil no acabase volando por la carretera.

Pero esto se va a acabar con el 4lock for iPhone que comercializa la marca 4lock. Por 35,50 euros puedes comprar este soporte que solo pesa 130 gramos y además incluye protección para el móvil en caso de lluvia. El único inconveniente que le veo es que el soporte necesita un tubo. Cosa que en una Trail puede ser fácil de encontrar, pero en alguna de las touring modernas, que cuentan con semi manillares, puede ser misión imposible.

De todas maneras los más manitas pueden utilizar este 4lock for iPhone como base para sus experimentos de anclajes. ¿Te atreves a montar uno en tu moto?
Via:Moto22

30 Años de GS BMW

2010-05-16T19:12:00.011-04:30

Aqui los modelos desde los años 80 hasta el presente

Comparativa BMW R 1200 GS vs Yamaha XT 1200Z Super Ténéré

2010-04-27T13:03:00.001-04:30

La BMW R 1200 GS ha sido probablemente la moto de alta cilindrada más vendida en el último lustro y también la clara dominadora en el segmento de las maxitrail, con una penetración de mercado próxima al 80 por ciento. Pero dentro de poco no va a estar tan sola. La llegada de la nueva Yamaha XT1200Z Super Ténéré le va a complicar un poco más las cosas.

Es bien sabido que la BMW R 1200 GS es la reina indiscutible en el segmento de las maxitrail y uno de los modelos más vendidos de alta cilindrada. Desde su llegada en 2004 (en versión 1200 y junto con la Adventure) se han vendido más de 155.000 unidades en todo el mundo. El resto de los fabricantes había hecho «ligeros» intentos para restarle ventas, pero ninguno lo había conseguido de una forma consistente. Prácticamente todos lo habían intentado, pero faltaba uno.
Y ése era Yamaha. La marca de los diapasones ha tardado en responder, pero por fin lo ha hecho y todo apunta a que ha sido a lo grande. Su nueva Super Ténéré, además de recuperar una denominación mítica, está realmente preparada de acuerdo a lo que hemos podido ver sobre el papel. Con una cilindrada similar, transmisión por cardan (algo importante en una moto que pretende vivir mucho tiempo lejos de servicios oficiales) y un equipamiento en origen más completo que el de la BMW, parece una alternativa muy interesante. Además, en su precio, aún por declarar, es probable que encuentre una de sus principales bazas. Lo que sí se sabe es que su presentación dinámica se realizará a principios de mayo y que su comercialización comenzará en el mismo mes.
La verdad es que ni la popular y renovada GS (recuerda que este año incluye un motor potenciado gracias a sus culatas DOHC), ni la nueva Super Ténéré van a pasar inadvertidas allá por donde vayan. Las dos cuentan con estéticas imponentes y nos van a dar juego en los próximos meses. La comparativa entre ambas está «cantada», pero antes de que llegue la Yamaha, vamos a saber un poco más de estas dos enormes maxitrail. Dos motos que aparentemente pueden se muy iguales, pero que al mismo tiempo son realmente distintas.

MOTORSalvo en que son bicilíndricos con cilindradas similares (1.170 cc la BMW y 1.199 cc la Yamaha), pocas son las similitudes que existen entre los dos propulsores. El de la R 1200 GS cuenta con dos cilindros opuestos en los laterales y la disposición del cigüeñal es longitudinal. Este elemento posee tres apoyos, sus dos bielas cuentan con un desfase de 180º para que los pistones del bóxer se desplacen con igualdad y está acompañado de un eje de equilibrado. Desde este año, sus culatas independientes cuentan con dos árboles de levas en cabeza y válvulas radiales. Gracias a ello sube más de vueltas y la banda roja del cuentarrevoluciones comienza a 8.500 rpm. La refrigeración es por aire, aunque BMW en ocasiones la denomina mixta aire/aceite al contar con un radiador para el aceite en el frontal y que toma el aire por encima de la aleta de «pico de pato», haciendo ésta de «canal» para el aire gracias a su diseño.

En el caso de la XT1200Z Super Ténéré, la «arquitectura» del propulsor es de dos cilindros en paralelo y la disposición del cigüeñal es transversal al sentido de la marcha. Éste cuenta también con tres apoyos, pero entre las muñequillas de sus bielas existe un desfase de 270º, por lo que en su caso necesita dos ejes de equilibrado (uno delantero y otro trasero) para conseguir regularizar el funcionamiento. Aquí la refrigeración es líquida, con el radiador acoplado en el lateral izquierdo. La culata de ocho válvulas cuenta con dos árboles de levas y de acuerdo a su cuentarrevoluciones puede subir hasta 7.750 rpm aproximadamente. Esto se debe principalmente a que la carrera de sus pistones es más larga (79,5 mm por 73 mm en el GS). Con respecto a la potencia, Yamaha declara 110 CV a 7.250 rpm y BMW 105 CV a 7.500 rpm, por lo que no habrá grandes diferencias a la postre. Si hablamos del par máximo, la cifras son muy parejas (11,7 kgm para la alemana y 11,6 kgm para la japonesa), aunque en este caso la BMW lo consigue alcanzar un poco antes (5.750 rpm en su caso, por 6.000 rpm en el de la Yamaha).

De este modo, según lo declarado, parece que el momento «dulce», entre el régimen de par máximo y el de potencia máxima, es un poco mayor en el propulsor de la BMW R 1200 GS, pero esto es, como se suele decir, «sobre el papel». Tendremos que esperar un poco para saber que ocurre en la práctica. Con respecto a la lubricación, en la alemana es por cárter húmedo y en la japonesa por cárter seco, aunque en el caso de ésta el depósito del aceite se encuentra dentro del propio cárter. El concepto más moderno de la Yamaha sale a relucir en su acelerador electrónico YCC-T, además permite elegir entre dos modos de motor (Sport y Touring). Como novedad en las Yamaha de gran producción, introduce un control de tracción, con cierta herencia de MotoGP, que trabaja sobre el encendido y la inyección. Este sistema permite elegir entre tres modos (uno para off road, otro para carretera y desconectado). A su favor la BMW ofrece la opción de instalar el control de tracción ACS, que permite elegir entre tres posiciones muy similares a las de la Yamaha.
TRANSMISIÓN
Las dos cuentan con cajas de cambios de seis relaciones y transmisión por cardan, pero ahí acaba la cosa. En el caso de la BMW el embrague es monodisco en seco y en el de la Yamaha es multidisco en baño de aceite. El cardan de la BMW es articulado (Paralever) y de este modo se mejoran las reacciones de la transmisión y de la suspensión posterior. El cardan de la Yamaha es directo y carece de articulaciones, pero el grupo posterior posee unas dimensiones muy reducidas y con ello, su peso también debe ser contenido. De este modo se pretende que la suspensión trasera funcione mejor y que el neumático posterior pueda «leer» de forma más eficaz el terreno sobre firmes muy rizados.
PARTE CICLO
Las dos cuentan con bastidores multitubulares de acero cuyas formas se adaptan por obligación a las distintas «arquitecturas» de sus motores. Por tanto, sus estructuras son distintas, pero en ambos los propulsores quedan ciertamente suspendidos. En el tren delantero existe una gran diferencia. Mientras la BMW utiliza un sistema de amortiguación bautizado como Telelever, con un único amortiguador central sin posibilidad de regulación, acompañado de una horquilla con barras de 35 mm; la Super Ténéré monta una horquilla invertida con barras de 43 y regulable en tres vías. De todos modos, hay que señalar que la BMW puede incluir opcionalmente ESA, que permite regular las suspensiones de forma electrónica con sólo pulsar un botón ubicado junto al puño del acelerador.

Detrás la BMW monta un amortiguador sin sistema progresivo y regulable en extensión y precarga, acompañado de un monobrazo que incluye el cardan. El monoamortiguador de la Yamaha también permite ser regulado en dos vías, pero en su caso cuenta con bieletas (sistema progresivo) y su basculante es de dos brazos. Los recorridos de suspensiones son de 190 mm en el tren delantero en ambas motos. Detrás, la BMW declara 200 mm, un poco más que los 190 mm de la Yamaha. Además, la alemana se puede elegir en versión Adventure, donde los recorridos de suspensiones se incrementan hasta 210 y 220 mm, respectivamente.

En cuanto a frenos la cosa está muy igualada aparentemente, aunque la Yamaha monta en origen un sistema «inteligente» de frenada combinada y ABS, que puede funcionar como un sistema convencional si accionamos antes el freno trasero cuando circulamos despacio. Además, también es destacable el gran diámetro de su disco posterior (282 mm por 265 mm en la BMW). Opcionalmente la maxitrail alemana puede incluir ABS en versión integral parcial desconectable. Con respecto a medidas de llantas y neumáticos no se aprecian diferencias. Delante calzan 110/80-19” y detrás 150/70-17”.
CARROCERÍA
El confort de marcha es algo muy cuidado en este tipo de motos. Las maxitrail están pensadas para realizar largos viajes y para poder estar muchas horas a sus mandos de forma continuada. La BMW ya sabemos que es una moto muy confortable, gracias a un asiento muy bien diseñado y a una ergonomía muy acertada. Además, cuenta con una buena protección gracias al acertado diseño de la pantalla transparente que incorpora en su frontal. Ésta permite ser regulada en altura de forma manual, al igual que el asiento, cuya altura puede oscilar entre 850 y 870 mm. En el caso de la Yamaha, aunque todavía no la hemos probado, la ergonomía y el confort de marcha aparentan estar muy bien estudiados.

La pantalla de su frontal parece ser incluso un poco mayor y también puede ser regulada en dos alturas, por lo que la protección debe estar garantizada. Además, entre su equipamiento de serie incluye cubremanos (opcionales en la GS). Su asiento tiene un aspecto igualmente cómodo y también es regulable entre 845 y 870 mm, por lo que es algo más bajo que el de la alemana. En cuanto a la capacidad de los depósitos la Yamaha es un poco más generosa, declarando 23 litros, por los 20 de la BMW.
EQUIPAMIENTO
Como buenas maxitrail las dos tienen un completo equipamiento, que permitirá a sus pilotos realizar largos viajes por todo tipo de terrenos. La Yamaha celebra su lanzamiento con la versión First Edition que incluye un paquete aventura compuesto de maletas de aluminio, protector de faro y de motor, además de un adhesivo conmemorativo de esta edición. Aunque estos extras se convertirán en opcionales en las motos 2011. Los accesorios opcionales para la Super Ténéréincluyen puños calefactables, cúpula más alta, faros antiniebla, deflectores de aire, asiento más bajo, bolsa sobredepósito, baúl de aluminio de 30 litros y bolsas interiores para las maletas. En BMW, como es habitual, la lista es demasiado extensa para ponerla aquí, así que mejor que te dirijas a su web, pero hay de todo. Si bien en esta primera versión la Yamaha viene más equipada de serie que la R 1200 GS básica.

En cuanto a la instrumentación en la recién llegada encontramos un reloj para las revoluciones acompañado de un gran cuadro digital, en el que aparecen, los datos básicos, el nivel de combustible, el consumo, la posición del control de tracción y el modo del motor seleccionado. En la moto alemana la configuración es similar y dependiendo de si se opta por el ordenador de a bordo tendremos más o menos datos, llegando incluso a informar de la presión de los neumáticos.

Temadictos

Proyecto Agua dulce (Moto Destino)

2010-04-23T23:01:00.002-04:30

Los amigos de Moto destino nos muestran este vídeo de su ruta que comprende : Villazon, tupiza, uyuni, cochabamba, Santa Cruz, chochi, aguas calientes.
Y nos muestran hasta el momento de la caída de Matias

Para saber más del proyecto: Moto Destino

Paseo en BMW by Juan Stredel

2010-04-12T17:27:00.002-04:30

La Parroquia de Caruao es un bello y emocionante encuentro con la naturaleza. Se destaca por lo abundante de la vegetación, ríos, playas, fauna acuática y sus manifestaciones culturales. Esta parroquia presenta un gran atractivo turístico al brindar una formidable reserva natural con variedad y calidad de paisajes, combinando ríos, playas, mar, montañas y una vegetación tropical que culmina en la alta montaña con la selva nublada.
De los tres ríos que bajan de la montaña cerca de Caruao: Río Sabana, Río Caruao y Río Chuspa el Río Caruao es el más caudaloso; recibe aguas del Río Aguas Calientes que nace en el Topo Portachuelo en alrededor de 900 m de altura sobre el nivel del mar. En este río se encuentra el famoso Pozo El Cura, y más arriba de este está el salto "El Tobogan", con una excelente "piscina" natural de igual tamaño y los dos son profundos. El Pozo del Cura mide 13 m en la parte más profunda.

Pozo El Cura N10º34 W66º20

Sin Fronteras by Gustavo Cuervo

2010-03-24T10:10:00.005-04:30

SIN FRONTERAS. Nuevo libro de anécdotas, experiencias y sensaciones de algunos de sus viajes por el mundo. Emoción, riesgo, dolor, amor, aventura... Una lectura que atrapa. Espero que disfrutes leyéndolo. Presentación el día 8 de Abril, jueves a las 20,00 h. en la librería DEVIAJES, C/ Serrano 41. Madrid. Espero verte por alli.

Con los masais en Kenia en 1992. Un capitulo sobre el choque de las culturas y la forma de entender la vida, y la justicia.

Para Ver más: http://www.facebook.com/album.php?aid=2051753&id=1525862024

Enduro extremo y un kit de bolas

2010-03-13T19:20:00.000-04:30

Es increíble donde han metido las motos estos dos pilotos.

Yamaha XT1200Z Super Ténéré, se desvela como será la anti-GS japonesa

2010-03-01T21:43:00.003-04:30

ya hemos podido ver las fotos de la nueva Super Ténéré y conocer sus caracetrísticas técnicas. Una moto esperada que representa la reentrada de Yamaha en el segmento de la maxitrail. Con muchos años de retraso desde que dejaron de fabricar la Super Ténéré original, por fin se presenta una nueva gran trail de Yamaha. En los años que Yamaha y Honda han abandonado este segmento (que en su día tuvo como grandes reinas a las añoradas Africa Twin y la mencionada Super Ténéré) BMW lo ha gobernado con mano de hierro hinchándose de vender centenares de miles de la GS1200 tanto en su versión básica y como en la Adventure.

Como era posible que Yamaha y Honda hubieran regalado a BMW este segmento tan rentable de los grandes viajeros (o sus emuladores urbanos). Personas que además de gastarse un buen dinero en la compra de la moto, también gastan bastante en accesorios y mantenimiento. Cada año he mirado incrédulo la imponente cifra de ventas de la GS1200, una moto que no es precisamente barata.

Tomado y para leer más: Moto 22

GPS para motociclistas Garmin zumo 220

2010-02-03T15:45:00.001-04:30

Ya hemos presentado el navegador GPS para motociclistas Garmin zumo 660, que si bien tiene todo lo que un conductor de motocicleta desearía tener, había que contar con 1000 dólares para obtenerlo.

Ahora Garmin ha presentado el Garmin zumo 220 que si bien cuesta menos que el modelo anterior tiene un precio de 600 dólares.

Estas son las características del Garmin zumo 220:

* Cuerpo resistente y a prueba de agua y derrame de aceite
* Pantalla de 3.5 pulgadas
* Función de texto a voz
* Asistencia de carril
* Auricular bluetooth con soporte para el casco
* Opciones para viajes en carretera y todo terreno

Incluye mapas de Estados Unidos, Canadá y Puerto Rico y cuentan con seis millones de puntos de interés. Otra característica interesante es el indicador de combustible personalizable que puede ser modificado al rango máximo del combustible de la moto del usuario.

El nuevo Garmin zumo 220 estaría llegando en el mes de marzo.

Rodando por la vida

2010-02-01T13:30:00.001-04:30

Queremos invitarte a participar en Rodando por la Vida 2010, el desfile de motocicletas más grande de América Latina que celebra el Día Mundial de la Lucha contra el Cáncer y el Día Mundial del Niño con Cáncer.

Si tienes moto puedes participar libremente, el punto de reunión es en C.U. (México DF) a las 11:30 el domingo 7 de febrero.

Si no tienes moto, puedes participar como público a partir de las 13:00 hora en Av. Revolución, Circuito Bicentenario desde Revolución hasta Thiers en Polanco y Paseo de la Reforma entre Mississippi y el Ángel de la Independencia.

Para saber más del evento y de nuestra Asociación visita www.conganas.org.mx

con Variant Tech, un nuevo casco con diseño Off-Road

2010-01-31T00:33:00.001-04:30

Aunque a pesar de su diseño está pensado para usarlo en carretera. El Icon Variant Tech recuerda mucho a los cascos utilizados en Off-Road, pero siguiendo las premisas de seguridad, visibilidad, ventilación, confort y mejora en su sistema de visión han diseñado pensado para usarlo en la ciudad y en carretera.

Llaman la atención dos puntos del mismo, la visera, que realmente actúa como alerón para canalizar la corriente de aire hacia el interior del casco y en la parte exterior también. El otro punto es el prominente mentón, que no se si tiene alguna explicación técnica, pero seguro que aumenta el confort en el interior del mismo. Lo demás es un casco de diseño actual, con una calota externa fabricada en diversos materiales compuestos como la fibra de vidrio, el Dyneema y la fibra de carbono, con una estructura interna de varias densidades para amortiguar cualquier posible impacto. Con todo esto el casco cumple las normas de homologación de todo el mundo, incluida la ECE que es la que utilizamos en Europa.

Yamaha Súper Ténéré XT1200Z

2010-01-27T15:51:00.003-04:30

En junio del 2010 se pondrá a la venta la nueva Yamaha Súper Ténéré XT1200Z. Aunque la foto que encabeza esta entrada es un fotomontaje, aseguran que se aproxima mucho a la que será la moto que pondrá a la venta la fábrica japonesa.

La Yamaha Súper Ténéré XT1200Z utilizará el motor de la Yamaha TDM900 aunque completamente revisado y lógicamente, subido de cilindrada. Incorporará además transmisión por cardán y una electrónica muy avanzada.

Margarita en moto 2010

2010-01-18T08:50:00.001-04:30

Cyril Despres ganador del Rally Dakar 2010

2010-01-17T11:54:00.001-04:30

El piloto francés Cyril Despres se ha proclamadovencedor del Rally Dakar 2010 al término de la última etapa entre las localidades de San Rafael y Buenos Aires. Cyril consigue así proclamarse por tercera vez ganador del rally después de haberlo hecho en los años 2005 y 2007.

Durante la etapa se ha limitado a rodar con tranquilidad, firmando el sexto mejor puesto a cinco minutos del vencedor de la etapa, su compañero de equipo y mochilero Ruben Faria. Paul Ander Ullevalseter conseguía la segunda posición en la especial lo que le sirve para finalizar el rally también seg.

Para leer más:http://www.moto22.com/

Alrededor del mundo 2010

2010-01-13T12:03:00.003-04:30

Este par de españoles ya tienen 3 días de a ver comenzado su aventura al rededor del planeta, Juanrry Madrileño de 31 años y Elena Malagueña de 27 años se suben en sus BMW y estarán algunos meses por el mundo, estaremos muy pendientes de ellos la mayor de las suertes en esta aventura

para saber más: www.alrededordelmundo2010.com

Arranca Dakar 2010

2010-01-02T20:59:00.003-04:30

Resumen de la Etapa 1

A la espera de la validación, el francés David Casteu ha dado la sorpresa durante esta primera etapa tras adjudicarse su segunda victoria de especial en un Dakar. Con una crono de 1h50, el piloto de Niza, que ha optado por montar su propia estructura sobre la 450cc del constructor francés Sherco, se coloca así en el primer puesto de la clasificación general, tan sólo 3 segundos por delante de su principal enemigo, el francés Cyril Despres (KTM). El defensor del título, el español Marc Coma (KTM), es tercero a 12” del líder.

Para ver más: Dakar.com

Tragando Leguas por el Oriente Venezolano

2009-12-28T19:14:00.002-04:30

FELIZ NAVIDAD MOTEROS DEL MUNDO

2009-12-24T12:21:00.001-04:30

NOTAS BASICAS DE FRENADO

2009-12-15T00:19:00.003-04:30

La mayor parte de las motos tienen sus dispositivos de freno al lado derecho: el pedal activa el freno trasero y la manilla, el freno delantero. La excepción serían los scooters, que tienen ambos frenos en las manillas, como las bicicletas.

Por regla, nos vamos a acostumbrar a frenar accionando ambos frenos, el de pedal y el de la manilla derecha, ya que esta práctica produce un frenado más balanceado, seguro e integral. Cuando me tocó aprender (solito porque nadie daba clases en ese entonces) utilizaba únicamente el pedal, un error que comentaré más adelante.

El freno delantero de la moto es el freno más efectivo de los dos y proporciona alrededor de un 70% de la frenada total. Es común que los motociclistas novatos eviten usar este freno por temor a que la moto se detenga adelante y se eleve desde atrás a causa de la inercia acumulada por el mal frenado (el toque del Escorpión, le llamo yo). Cuando esto sucede, la moto nos va a pegar un empujón que puede desequilibrarnos y hasta hacernos tirados por encima del vehículo, según la velocidad y mal uso de la técnica. Para evitar esto, lo único que hay que evitar es apretar con fuerza la manilla de freno; mientras la presión sea controlada y progresiva no va a haber peligro de que la moto se "pare de uñas" y nos bote al frenar.

Como nota interesante, hay una acrobacia relacionada, conocida en inglés como "stoppie", pero nada de esto debería interesarle a un principiante antes de dominar la forma correcta de detenerse sin contratiempos en su moto.

El freno trasero suple el restante 30%, aproximadamente, de la frenada integral. Su función es asistir la frenada delantera mientra equilibra las fuerzas que intervienen en la detención total o parcial de la moto. Debemos tener en cuenta que como la moto es de tracción trasera, o sea, la potencia del motor últimamente va a dar a la llanta de atrás, en algunos casos es fácil bloquear o trabar esta llanta si se presional el pedal de forma muy brusca, en especial si entramos a una curva o pasamos por una superficie inestable.

Via: http://motodesdecero.blogspot.com/

Rafael Rodríguez Mendoza todo un Traga Leguas

2009-12-14T14:16:00.003-04:30

Este Venezolano ya ha recorrido una parte importante de América, ademas tiene una de las web de viajes mas importantes de nuestro país http://www.aventura2.com/ no dejen de pasar por esta web y ver sus maravillosas imágenes

Sobre andar en moto. Fragmento de libro de Milan Kundera, La Lentidud

2009-12-07T21:08:00.000-04:30

Ponte el casco

2009-12-03T20:32:00.001-04:30

Los pensamientos del viajero

2009-12-01T12:27:00.006-04:30

“Haz pensado en que tu puedes ser el siguiente en estar dando la vuelta al mundo? En conocer muchas cosas que ahora no conoces y que te ayudarian mucho en tu futuro? Atrevete a empezar tu propia aventura”

"Como tienes tanto tiempo? Vas a dejar tu trabajo? Haz de tener mucho dinero no?, es lo que la gente a menudo me dice cuando le platico acerca de mi viaje, entre otras frases me dicen como que estoy loco, que como hare posible semejante viaje? Y asi un sin fin de comentarios y cuestionamientos, que me van llevando cada dia a incrementar mis ganas y deseos por continuar en este maravilloso viaje.

Estas son palabras de un viajero que arranca su próxima aventura:

Nombre: Oscar Ayala Meza.

Edad: 33 años.

Originario: La paz Baja Mexico.

Equipo: motocicleta f 800 gs bmw, herrmientas,

Guias de viajes, mapas, maletas, computadora y camara fotografica.

Su compañera de viaje

Web: http://www.elmundoendosruedas.com/espanol/inicio.html

Email:papayaco@elmundoendosruedas.com

Poco a poco los viajes nos van haciendo a nosotros

2009-11-25T14:22:00.005-04:30

Has click en la imagen para ver los detalles

El 7 y 8 de Noviembre de 2009 primer seminario de Viajes en moto

2009-11-03T11:02:00.005-04:30

La intención de este seminario es la de trasladar la experiencia y conocimientos de consumados viajeros tanto a aquellos que se inician en este camino de los viajes en motocicleta, como a los que ya hace tiempo que empezaron a recorrerlo, ya que no solo habrá ponencias y charlas con las que aprender, sino que tendremos mesas redondas y encuentros entre ponentes y participantes para intercambiar impresiones, conocimientos e inquietudes.

El seminario tendrá lugar en Higuera de la Sierra, Huelva, pueblo situado en el Parque Natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche, a unos cuarenta y cinco minutos de Sevilla, y de fácil acceso por la nueva Autovía de la Plata para aquellos que vengan de Madrid (unas cuatro horas), Extremadura u otros puntos de España.

Los temas y charlas serán las siguientes:

El GPS, el mejor aliado del viajero, por José Mª Muñoz Gómez-Caminero, Presidente del Club Trail Andalucía.
Sin fronteras. Gerardo Pérez-Luengo Medina ha recorrido en moto y en bici medio mundo, haciendo de su capacidad de adaptación su mejor herramienta.
Viajar en pareja. Conchi Cosme y Jaime Núñez llevan años viajando por el Mundo. Al principio lo hacían con una sola moto, ahora cada uno lo hace con la suya.
Nociones médicas básicas en ruta. Tanto si nos movemos por nuestra península un día cualquiera, como cuando nos vamos a otros países, sería bueno saber cómo actuar ante determinadas situaciones de emergencia. Antonio Jesús Bonet Urbano, además de motard trail, es profesional de la sanidad en el área de urgencias desde hace años, y nos enseñará como actuar ante los posibles casos que se nos puedan presentar.
Otra forma de viajar por el mundo: moto de alquiler. Jaime Núñez nos trasladará su experiencia con este método.
Resolviendo imprevistos en ruta. Conocimientos mecánicos básicos para salir del paso en lugares a donde no llega la grúa.
Fotografía de viajes.

Más información | Trail Experience

2 Ride The World 2010 Calendar by Simon & Lisa Thomas

2009-11-02T19:18:00.004-04:30

Mis respetos y admiración a estos traga leguas

2009-10-29T11:17:00.005-04:30

2Greenprints.org es un proyecto cultural, artístico, medioambiental, el cual recorre el planeta con el deseo de acercarse y conocer la realidad de diferentes culturas, costumbres, creencias y religiones, para luego, en forma de agradecimiento compartirlo con todo interesado.

Unos lo queman, lo exprimen, lo deforestan, lo contaminan, lo saquean, o incluso lo ignoran, nosotros en cambio decidimos conocer el Planeta Tierra acariciándolo sobre nuestras bicicletas.
Iniciamos este viaje un 2 de mayo del 2007 en Alaska, EEUU, con la intención de recorrer el continente americano de norte a sur, siendo Tierra del Fuego, Argentina, nuestra primera meta.
Este viaje fue un sueño durante mucho tiempo, hasta que después de mucho esfuerzo y muchos preparativos pasó a ser una realidad, la misma realidad que hemos querido captar y ahora mostrar en nuestras fotografías y reportajes.
2Greenprints.org es un proyecto cultural, artístico, medioambiental, el cual recorre el planeta con el deseo de acercarse y conocer la realidad de diferentes culturas, costumbres, creencias y religiones, para luego, en forma de agradecimiento compartirlo con todo interesado.

Su web: 2Greenprints.org

El viaje de Alfonso Parada

2009-10-26T19:22:00.004-04:30

El piloto Venezolano Alfonso Parada de 34 años realizara una travesía con su moto KTM Adventure 990cc desde Caracas-Venezuela hasta Ushuaia-Argentina (Provincia de Tierra del Fuego) recorriendo los siguientes países: Colombia, Ecuador, Perú, Chile, Argentina, Uruguay, Paraguay, Bolivia y Brasil, la cual tendrá un recorrido de 35.000 Km aprox y un tiempo de 2 meses cuyo destino final es Ushuaia (considerada la ciudad más austral del mundo) Fin del mundo! Viaje a realizar de 01-12-09 hasta el 30-01-10

Su web: http://esaeslaparada.com/

SURAMERICA EN MOTO AVENTURA CONTINENTAL

2009-10-24T16:10:00.003-04:30

Fecha de salida tentativa: Enero 2010

"Aventura Continental" recorrerá 9 países, 83 ciudades, centenares de pueblos, parques naturales, reservas forestales, patrimonios históricos, etc, para un total de 33.000 Kms apróximadamente.

Quienes deséen y estén en condiciones de participar son bienvenidos.

Requisitos:

1) Solvencia Económica.
2) Disponibilidad de tiempo (De 3 a 4 meses en ruta)
3) Disponer de Moto de Alto Cilindraje.
4) Ser amigable, entusiasta y colaborador.
5) Asistir cumplídamente a las reuniones de planeamiento del recorrido.
6) Seriedad absoluta en su compromiso.

Si usted cumple a cabalidad con los anteriores requisitos por favor envienos sus datos a nuestro correo electrónico oficial ubicado en la zona "Información de Conctacto" al finalizar esta introducción.

Si usted desea hacer este viaje pero NO CUMPLE con los requisitos (1), (2) y/o (3) es igualmente bienvenido a registrarse en este grupo para tener información de utilidad y pertinente a su alcance. Seguramente en otra oportunidad encontrará aquí, futuros compañeros de viaje.

Un saludo para todos y gracias por su visita e interés.
Att,

The ColombiaLink Team

Para ver mas: Facebook

Información MUY IMPORTANTE!!!

2009-10-15T22:16:00.005-04:30

Les escribo en esta oportunidad con la finalidad de hacerles llegar una información que es muy importante y se debe hacer una campaña a gran escala. Se trata de que BMW esta formando una lista de motocicletas robadas a nivel mundial, con la intención de poder ubicarlas en cualquier parte del mundo. Si alguno de ustedes conoce de alguna persona a la cual le hayan robado su motocicleta BMW, es importante consignar los siguientes documentos aquí en Centro Bavarian (los Ruices). -copia de la factura de compra.-copia del titulo de propiedad.-copia de la cedula de identidad. Todo esto nos puede ayudar mucho a bajar el alto índice de hurto y robos de nuestras motocicletas, sin mas a que hacer referencia y enviándoles nuevamente un gran abrazo y agradeciéndoles su atención. Gracias Luis E. Torres

www.bmw-motorrad.com.ve

Rally de los Faraones

2009-10-07T22:43:00.001-04:30

El Rally de los Faraones es una competición automovilística y motociclística de rally raid perteneciente al calendario del Campeonato Mundial de Rally Cross-Country. Se disputa en Egipto, entre finales de septiembre y principios de octubre, con un recorrido de unos 3000 km y el inicio y final de la prueba suele ser El Cairo.
Es una carrera similar al Rally Dakar, ya que tiene lugar en el desierto y participan camiones, automóviles y motocicletas.

Viajando hasta Alaska desde Venezuela

2009-09-21T21:56:00.003-04:30

Luis R. Ramos Zibert un viajero de Venezuela para el mundo, aqui les dejo el link para ver su blog Explorando Fronteras

5 años en moto por el mundo

2009-09-21T21:45:00.004-04:30

Recorrer 40 países, 5 continentes y 5,4 años de aventuras para unir en motocicleta dos polos opuestos del planeta: Argentina y Australia. Una aventura sin precedentes en dos motocicletas 125cc.

Partida: 22 de Diciembre de 2003
Llegada: 8 de Febrero de 2009

Este viaje fue la realización de un sueño que a primera vista parecía imposible, porque no tenemos sponsors de dinero, ni ahorros en la cuenta ni tampoco grandes máquinas, sino dos motos muy pequeñitas que nos llevan hacia adelante. Pero viajar nos ha enseñado una cosa: siempre hay un camino delante, siempre lo logras de alguna manera.

Fueron 64 meses de odisea, luchando contra viento y marea para seguir adelante. Mantenemos este sitio para poder compartir esta experiencia con todos aquellos que alguna vez también han soñado algo imposible, para que viajen junto a nosotros y siempre recuerden que jamás deben abandonar sus sueños. En eso creemos, muy fuerte, cada día.

Para leer mas http://www.re-moto.com/index.php

America en dos ruedas de Alaska a Tierra de Fuego 2005 2010

2009-09-21T21:37:00.002-04:30

Leí en alguna parte que para poder realizar un sueno el primer requisito es una gran capacidad para soñar, el segundo es la persistencia, y la fe en ese sueno.eso lo dice Ivan Pisarenko.
Para leer mas America en dos Ruedas

1800 km por los llanos venezolanos

2009-09-18T19:10:00.007-04:30

Viajar por los llanos venezolanos una experiencia sin igual

Una Parada a comer Cachapas

En la Via

Rio Apure

El Sol de los Venados

Viajando en mi país

2009-09-13T21:09:00.009-04:30

Con sólo salir unos Km de la capital, todo se transforma, se inventan paisajes increibles, y se encuentra uno envuelto en una atmosfera diferente llena de sorpresas, aquí solo una pequeña muestra de una salida dominguera y unos 150 km de viaje por mi país Venezuela

Animales de fantasía

Amigos de viaje

Personajes de fábula

Paisajes increibles

Preparando ruta desde Venezuela al Lago Titicaca

2009-09-05T10:39:00.004-04:30

Estoy preparando mi próximo viaje y es llegar desde Venezuela al lago Titicaca en la frontera Perú y Bolivia; El lago Titicaca es el lago navegable más alto del mundo, ubicándose a 3.800 metros sobre el nivel del mar. Serán unos 12.000 km aproximadamente ida i vuelta ya les estaré informado como van los preparativos, esto lo más seguro es que se realice entre finales de octubre y mediados de noviembre si todo está bien

Viajar en moto

2009-09-01T19:50:00.002-04:30

Quien no ha viajado en moto no sabe lo que es viajar

Cuando viajas en moto formas parte del paisaje que te rodea y te encuentras sumergido en un clima inigualable de libertad y plenitud. Piérdete por los parajes que te rodean y descubrirás el verdadero placer de montar en moto.

Via: viajarenmoto.com

El Mundo en Moto

2009-08-30T12:22:00.003-04:30

El Mundo en Moto es una página de dos entusiastas exploradores de Salamanca, que han recorrido un buen número de kilómetros a lomos de sus motos. Europa, Marruecos, Sur de África, Estados Unidos, Australia… son algunos de los países que ya cuentan en su haber.

Siempre me ha parecido sorprendente y he sentido una tremenda envidia por la gente que puede permitirse el lujo de realizar estos viajes. Es algo que me gustaría hacer pero que nunca he tenido la oportunidad.

Desde su blog, podréis acompañar a Conchi Cosme y Jaime Núñez ”Leonú” en sus viajes, que comenzaron allá por el año 1987. Ya sabes, haz las maletas, llena el depósito y prepárate para viajar mucho. O siéntate cómodamente delante del ordenador con una bebida bien fría y sumérgete en sus relatos.

Los lugares visitados por estos viajeros

Leer mas El mundo en moto

RALLY GUAJIRA 800 VENEZUELA 5TO. LUGAR

2009-08-16T23:43:00.006-04:30

TENEMOS EL GRATO PLACER DE INFORMARLES QUE HUMBERTO HINESTROSA CULAMINO EL RALLY GUAJIRA 800 EN COLOMBIA CON UNA MUY BUENA ACTUACION OBTENIENDO EL 5TO. LUGAR EN LA GENERAL.

FELICITACIONES HUMBERTO.

Para leer mas 4x4 on line

Fotos de la carrera en Facebook

Moto Morini Granpasso H83

2009-08-11T15:28:00.001-04:30

La Granpasso de Moto Morini da un paso adelante para la inmensa mayoría de usuarios de maxitrail en su última versión, laH83. Ésta se caracteriza por la reducción de la altura del asiento a, precisamente, 830 mm; por la incorporación de un nuevo amortiguador Öhlins con unos reglajes más de asfalto y la utilización de una llanta trasera de 5,5” que permite montar un neumático de 180/55-17”. Con estos ligeros retoques, laGranpasso gana enteros en carretera y se consolida como una de las más efectivas y deportivas maxitrail.

Poderío Sin lugar a dudas el motor bicilíndrico de 1.187cc refrigerado por agua, cuya potencia declarada es de nada menos que 118 CV a 8.500 rpm (119 CV verificados en nuestro banco a 8.560 rpm), marca el fuerte carácter de la Granpasso. Común con otros modelos del fabricante, como la Corsaro o la 9 ½, es sobresaliente en términos de potencia y par, desarrollando igualmente unas excelentes prestaciones. Buen ejemplo de ello son los 4,5 s que tarda de pasar de 0 a 100 km/h, o los 5,1 s que necesita para pasar de 60 a 100 km/h, unas cifras muy serias tratándose de una gran trail.

Para ler mas:Motociclismo es.

La Vuelta al mundo en Gold Wing

2009-08-06T22:32:00.003-04:30

Un viaje de esos que a todos nos gustaría hacer y que nos deja los dientes largos: dos años y diez meses recorriendo los cinco continentes en una Goldwing. Ese tiempo da para muchas peripecias. Del 9 de julio de 2004 al 30 de abril de 2007. Nada más y nada menos que 77.322 kilómetros: 4.872 por Europa, 4.332 por África, 8.890 por Asia, 18.119 por Oceanía y 41.109 por América.

Para leer mas Moto 22

BMW GS Desert Spirit

2009-08-06T22:21:00.004-04:30

Entre el 11 y el 16 de octubre de 2009, tendrá lugar por tierras de Marruecos la BMW GS Desert Spirit, una actividad lúdico-deportiva dónde la destreza de los participantes sobre la moto, la capacidad de orientación e interpretación de terrenos desconocidos usando el GPS y el trabajo en equipo serán los elementos básicos.

Los equipos estarán formados por 2 personas con 2 motos y opcionalmente 1 equipo de asistencia. La columna vertebral de la BMW GS Desert Spirit es un libro de ruta, en el que se incluirán múltiples Way Points (WP) marcados por coordenadas y fotografías ilustrativas. En cada jornada habrá una serie de pruebas especiales destinadas a marcar las diferencias entre los participantes.

Cada WP tiene un valor entre 0 y 10 puntos, en función de la dificultad de acceso y localización, lo que, unido al track (recorrido entre salida y llegada) y puntuaciones en pruebas especiales, dará la clasificación final. Por tanto, cada equipo deberá plantear su mejor estrategia en cada etapa para obtener el mayor número posible de puntos.

La BMW GS Desert Spirit combina la competición con el turismo y el ocio. Por eso, la salida de cada jornada se dará a las 7 horas y se acabará a las 14 horas. El resto del día se destinará a realizar visitas turísticas, descansar y realizar operaciones de mantenimiento (quien lo necesite). A última hora de la tarde se concentrará a todos los participantes para darles briefing del día siguiente y entregarles el libro de ruta correspondiente.
Para leer mas: moto22.com
Nat Eventos

URAL homenajea al Octubre Rojo con una edición especial

2009-08-06T17:33:00.002-04:30

Si hay una marca que todavía se dedica a fabricar y vender motos nuevas que son clásicas en sí mismas, además de mantener la fidelidad y confianza por el modelo en cuestión esa es Ural. Una moto a la vieja usanza, y si hablamos de sus modelos con sidecar son todo un guiño a las conocidas BMW de la época de la II Guerra Mundial. Máxime esto último con modelos como la Gear-Up Sahara que os mostró L.Font, que parecía escapada directamente de la división Panzer del Africa Korps.

Hablando de ediciones especiales, parece que últimamente a Ural le está funcionando bien el sacar algún modelo más exclusivo de vez en cuando, con un plus de atractivo y personalidad (por si para alguien le parece que tenga poco). Y es lo que os traigo en este post: Ural ha preparado una edición limitada homenajeando al Octubre Rojo. Un guiño especial al potente submarino soviético protagonista de la novela y posterior película “A la caza del Octubre Rojo”, resultando una moto con pequeños detalles que la diferencian del resto del catálogo.

Tomado de:http://www.moto22.com/

Rally Guajira 800

2009-08-03T15:07:00.002-04:30

La Guajira es un territorio único en el mundo, un tesoro único para los deportes de Aventura y en esta quinta edición del Rally Guajira 800, la RUTA SERA NUEVA, como es costumbre, la inmensidad del desierto nos ofrece ilimitadas alternativas, para transitar por las bellas tierras de los Wayuu.

En Riohacha el viernes 14 de Agosto estaremos haciendo la revisión administrativa y técnica en la mañana en el Castillo del Mar y en las horas de la tarde el Prólogo en una hermosa playa, que se llama el Valle de los Cangrejos, con una extensión de 2 km de arena Blanca, el prólogo incluirá un pequeño tramo en el que se pasa por un sector del río ranchería y en donde los competidores se exigirán al máximo en su estilo y técnica de conducción para lograr el mejor registro, mientras que la categoría de turismo que están buscando el descanso esparcimiento y vivir la aventura, podrán apreciar en primera fila este lindo espectáculo en un escenario natural fantástico.

Para leer mas:http://www.ruedalibrexcolombia.com/noticiasH/guajira.htm

Un Fin de Semana de 1468 Km

2009-07-27T12:12:00.003-04:30

Este fin de semana fue uno de esos fines de semana que nunca se olvidaran 1468 km 10 estados los cuales fueron; Miranda, Aragua, Carabobo, Cojedes, Portuguesa, Barinas, Merida, Trujillo Lara, Yaracuy; ademas las alturas y temperaturas mas extremas, altura desde los 100 msnm hasta los 4280 msnm y temperaturas desde 40ºC a los 0ºC un paseo sin igual y que recomendaria a todo viajero realizar

Rally Guajira 800

2009-07-21T10:31:00.003-04:30

Rally Guajira 800 a ser desarrollado en la guajira colombiana el 13 de agosto de este año, en donde el primer equipo venezolano de rally "rally venezuela" estara participando.
Ya se iniciaron los entrenamientos y preparativos para nuestra próxima participación en el mes de Agosto en el Rally Guajira 800, gracias la experiencia obtenida en el rally Orinoquia 1000 esperamos mejorar los resultados para este próximo rally, la diferencia en cuanto a geografía y terreno es que ahora va a ser un clima árido con la mayoría del recorrido sobre arena y temperaturas superiores a los 32 grados centígrados. para estar al día con este Rally RallyVenezuela

Ya la 2da Valida de Enduro Extremo tiene Ganador

2009-07-13T12:18:00.004-04:30

Jose Rafael Gasiba es el ganador de la categoría EX3 de la 2da. Valida de Enduro Extremo aquí el trofeo otorgado y una foto de Jose en la 1era valida donde llego de 3er. lugar felicidades por este logro luego pondré los tiempos

Para ver la galeria de fotos de la carrera ES3

2da. Valida Enduro Extremo de Alta Cilindrada Copa MOTOGUZZI

2009-07-09T18:49:00.003-04:30

Esta sera mas o menos la ruta y el lugar donde se realizara la 2da. Valida de Endura extremo, lastima no podre estar en esta oportunidad

Para mas info: Es3

Otro viajero, pero este en R1

2009-07-09T11:26:00.001-04:30

Dubai to Cape Town

2009-06-24T22:17:00.004-04:30

Estos viajeros tienen una muy buena web donde podremos ver una muy interesante cantidad de fotos aqui les dejo la direccion http://lionel.smugmug.com/

Como preparar el equipaje para un viaje en moto

2009-06-17T17:58:00.010-04:30

Primero y principal hay que decidir que tipo de viaje vamos a hacer, si relámpago hasta el destino o de esos que yo llamo de descubrimiento, en los que el destino final no es necesariamente lo importante, si no por dónde voy hasta allí y qué veo por el camino. Actualmente y por el tipo de motos que tengo en el garaje no me puedo plantear hacer viajes de esos ultra rápidos en los que vas hasta un sitio, lo visitas más o menos todo durante dos o tres días y te vuelves a casa. Así que tocan viajes en los que las paradas intermedias son mas importantes casi que el destino final. Pero esto lo trataremos en un futuro no muy lejano.

Los Kilómetros

Lo fundamental a la hora de planear un viaje en la moto es que nunca hay que ponerse metas muy ambiciosas, como por ejemplo hacer demasiados kilómetros al día. ¿Y cuantos son demasiados? pues el limite te lo pones tu, pero una buena idea es no hacer mas de 400 km/día si vas a rodar muchos días o 600 Km/día si tienes previsto parar al menos un día entre cada tramo. Por supuesto siempre hay que parar a descansar cada dos horas o doscientos kilómetros, lo que primero llegue. De esta manera si vas con más gente puedes comentar las carreteras por las que acabas de pasar, las incidencias, fumarte un cigarrillo o simplemente descansar las piernas y los brazos de una postura fija.

La Compañía

Viajar en grupo es una de las maneras mas sencillas de perder las amistades, sobre todo si no queda claro quien es el líder de la ruta (la conozca o no) o si se va a ritmos muy dispares. Pero por desgracia no puedes saber si fulanito se comportará bien en ruta con mas gente hasta que no ruedes con él. A mi siempre me ha sorprendido gratamente lo claro que tienen estos aspectos los Chapter HD, dónde siempre hay un líder, una moto de cola y se ordenan de manera que ocupen toda la carretera por donde circulan. Pero esto es muy difícil de conseguir, requiere mucha práctica y costumbre. Para evitar estas situaciones lo mejor es viaja en grupos pequeños de gente que se conozca muy bien.

La maleta

La maleta nunca puede ser monstruosamente grande, por mucho que te empeñes en meter esos zapatos tan chulos o esa chaqueta por si hace frío. Aquí entra una vez más el sentido común, y la experiencia que tengas de otras situaciones. Yo de joven hice unos cuantos años de campamentos, con lo que al final acabas teniendo una técnica mas o menos depurada sobre lo que hay que meter o no en la maleta. Como directrices mínimas podemos citar:

Ropa interior para la mitad de los días de viaje, hay quien es capaz de sobrevivir con tres mudas mucho tiempo, pero yo suelo llevar mudas para todos los días.

Ropa de abrigo, para que vas a querer llevarte más ropa de abrigo si ya llevas la chaqueta y los pantalones de montar en la moto, que si son buenos abrigan como el que más.

Calzado, pues igual que antes, si llevas unas buenas botas de moto no necesitarás mas que unas deportivas por aquello de ponerte cómodo. O si eres mas caluroso unas sandalias, pero siempre con cuidado de no usarlas nunca para conducir, que el asfalto está muy duro para darle a piel descubierta.

El resto de ropa a vuestra discreción, pero siempre pensando que lo que lleves si hace doble papel mejor. Como un polar fino o unos vaqueros, que te pueden abrigar mas o menos o permitirte dejar el uniforme de romano por unas horas.

Via: Moto 22

Moto Guzzi Stelvio 1200 4V NTX

2009-06-17T13:47:00.001-04:30

Moto Guzzi Stelvio 1200 4V NTX con este nombre tan largo Moto Guzzi ha puesto por fin en el mercado la esperada Stelvio, la moto que se espera sea la mas directa competidora de la BMW R 1200 GS. La presentación ha sido a la vez que la de la Aprilia Mana 850 GT y la Aprilia Shiver 750 GT en los Dolomitas, de ahí los paisajes que podemos ver en las fotos.

Con esta moto se introduce una nueva (otra más) versión del conocido motor en V a noventa grados transversal a la marcha de cuatro válvulas.

Via: Moto22

Touratech transforma tu BMW GS 1100

2009-06-16T10:31:00.003-04:30

Para ver mas: Touratech

Aprilia Mana 850 GT 2009

2009-06-16T09:49:00.003-04:30

El grupo Piaggio está llevando a cabo la presentación a la prensa de esta nueva versión de la Aprilia Mana 850 GT 2009, junto a la Aprilia Shiver 750 GT y la Moto Guzzi Stelvio 1200 4V NTX en unas jornadas por los Dolomitas. Los periodistas de 15 países están realizando un recorrido de 140 Km por carreteras que rondan los 3000 m de altura e incluyen el puerto de las 100 curvas. Así podrán apreciar las cualidades de esta heterogénea colección de motos.

La Aprilia Mana 850 GT es una moto de la que se esperaba mucho en su lanzamiento, pero que parece que se ha quedado en nada a pesar de incluir un cambio secuencial sin embrague que la situaba al frente de la innovación en el mercado. Lo que yo desconocía era que en el hueco del depósito se pudiera guardar un casco y que la boca del depósito estuviera situada en el colín. En esta nueva versión, además de seguir disponible el modelo naked, también podremos comprarla con una pequeña cúpula que a mi me parece hasta atractiva. Siempre hablando de una moto que no es de las mas agraciadas estética.

Via: Moto 22

Vídeo Dakar 2009 (2ª Parte): Lo mejor

2009-06-12T17:50:00.001-04:30